Schubabschaltung

Wir bieten eine Schubabschaltungs-Lösung auf OEM-Niveau, die sich grundlegend von typischen Aftermarket-Tuning-Lösungen unterscheidet. Es ist treffender, es als Sound-Tuning statt nur Pops and Bangs zu bezeichnen, und zwar aus folgenden Gründen:

Vorteile

  • Sie haben die volle Kontrolle über den Sound – stellen Sie ihn individuell ein: vom Serienzustand bis hin zu einem 300ms Burble oder 3 Sek. aggressiven Pops and Bangs.
  • Katalysatoren, die Abgasanlage und der Motor sind vor Überhitzung geschützt.
  • Ein dynamisches Klangbild, das je nach Lastzustand (Ladedruck) von einem sanften Grollen bis hin zu explosiven Knallgeräuschen variiert.
  • Die Drehmomentberechnung bleibt präzise, was einen reibungslosen Betrieb des Automatikgetriebes ohne Ruckeln garantiert.
  • Der Kraftstoffverbrauch steigt nur minimal an.
  • Keine Fehlzündungen oder P03xx-Fehlercodes.
  • Die Motordrehzahl sinkt natürlich ab.

    MAN SPÜRT ES NICHT – MAN HÖRT ES NUR.

    Laden Sie unsere App herunter und aktivieren Sie den Demo-Modus, um alle verfügbaren Einstellungen zu erkunden.

Aftermarket Pops and Bangs

Die traditionelle Methode, die von der überwiegenden Mehrheit der Tuning-Unternehmen verwendet wird, basiert auf einem stark verzögerten Zündzeitpunkt und einer verzögerten Kraftstoffabschaltung.

Für Pops and Bangs wird der Zündzeitpunkt sehr spät gesetzt, während er für Burble leicht vorverlegt ist. In beiden Fällen wird weiterhin Kraftstoff in die Zylinder eingespritzt, wenn das Gaspedal losgelassen wird, und aufgrund des „falschen“ Zündzeitpunkts verbrennt dieser im Abgaskrümmer. Das Geräusch der Verbrennung und der Explosionen ist das, was Sie hören.

Diese Methode bringt ZAHLREICHE PROBLEME mit sich, über die Tuning-Unternehmen Sie nicht informieren.

Überhitzung

Wenn das Gaspedal losgelassen wird, bleiben die Zylinder aktiv und spritzen weiterhin Kraftstoff ein, wodurch der Motor in diesen Momenten nicht abkühlen kann. Das Ergebnis: Überhitzte Katalysatoren, belastete Turbolader und ein beschädigtes Abgassystem. Einige Fahrzeuge verfügen ab Werk über eine "Sport Sound"-Funktion. Der entscheidende Unterschied liegt in der Einspritzmenge, die im Vergleich zu einer herkömmlichen Pop & Bang Lösung 2- bis 4-mal geringer sein kann. Deshalb ist auch die Abgastemperatur um ein Vielfaches niedriger!

MIT UNSERER APP HABEN SIE DIE VOLLE KONTROLLE ÜBER DIE EINSPRITZMENGE.
DIE FUNKTION WIRD AUTOMATISCH DEAKTIVIERT, WENN DIE ABGASTEMPERATUR 900°C ÜBERSCHREITET.

Drehmomentberechnung

Alle Getriebe sind auf Nachrichten (einschließlich Drehmomentwerte) vom Motorsteuergerät (ECU) angewiesen. Ein später Zündzeitpunkt und eine verzögerte Kraftstoffabschaltung wirken sich negativ auf die Drehmomentberechnung aus. Dies kann zu fehlerhaftem Getriebeverhalten führen.

UNSERE LÖSUNG ARBEITET DIREKT MIT DEM DREHMOMENTMANAGEMENT,

UND GEWÄHRLEISTET EINEN VOLLSTÄNDIG PROBLEMLOSEN BETRIEB.

Langsamer Drehzahlabfall bei Burble

Da die Kraftstoffeinspritzung Drehmoment erzeugt und der Zündzeitpunkt nicht spät genug ist, um dies auszugleichen, fällt die Motordrehzahl nur langsam ab. Dies führt nicht nur zur Überhitzung des Motors, sondern erhöht auch den Kraftstoffverbrauch. Wenn der Zündzeitpunkt falsch abgestimmt ist, kann es bei geringer Last oder beim Gaswegnehmen zu Ruckeln kommen.

WIR HABEN DIESES PROBLEM GELÖST!

JETZT MÜSSEN SIE NUR NOCH DEN DREHMOMENTKOMPENSATIONSSCHALTER IN UNSERER APP AKTIVIEREN.

UNSER ALGORITHMUS SYNCHRONISIERT AUTOMATISCH DIE VERZÖGERUNG DER KRAFTSTOFFABSCHALTUNG UND DEN ZÜNDZEITPUNKT.

AC-Taste

Einige Tuner bieten die "Pop & Bang Deaktivierung" über die Klimasteuerungstaste an. Dabei wird jedoch nur die verzögerte Kraftstoffabschaltung deaktiviert, während der späte Zündzeitpunkt unverändert bleibt. Ist die Zündkennfeldabstimmung fehlerhaft, kann es beim Beschleunigen oder beim Gaswegnehmen zu Ruckeln kommen. Wir haben sogar Fälle gesehen, in denen Fahrzeuge nicht über 120 km/h beschleunigen konnten.

– WIR VERÄNDERN DAS ZÜNDKENNFELD ÜBERHAUPT NICHT.
– MIT UNSERER APP KÖNNEN SIE DIE SOUND-FUNKTION JEDERZEIT VOLLSTÄNDIG DEAKTIVIEREN.

Fehlzündungen / P03xx DTC

Da traditionelle Methoden keine Kontrolle über Kraftstoffmenge und -dauer bieten, kommt es häufig dazu, dass die Zündkerzen „überflutet“ werden, was zu Fehlzündungen führt.

MIT UNSERER APP HABEN SIE PRÄZISE KONTROLLE:

STELLEN SIE DIE DAUER VON KNACKIGEN 50 MS BIS ZU 3 SEKUNDEN ODER MEHR EIN.

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